Montagebus voor anti-stabilisatorstang Fabrikanten

Maleisië is de vierde grootste producent van natuurlijk rubber ter wereld en veruit de grootste producent van rubberen wegwerphandschoenen. Maar terwijl fabrikanten van rubberen handschoenen vorig jaar recordwinsten boekten ondanks een door de pandemie veroorzaakte stijging van de vraag, lijden de kleine boeren die bijna al het Maleisische rubber produceren onder aanhoudend lage prijzen voor het rubber dat ze aftappen. Rian Maelzer heeft het verhaal.

Rubber en rubberproducten worden in de auto-industrie voor verschillende doeleinden gebruikt. In de auto-industrie wordt de aanwezigheid van rubber gezien in vloeistofoverdrachtsystemen, carrosserieafdichtingssystemen, transmissiesystemen.

Conflicten tussen mensen en olifanten blijven een uitdaging in de provincie Yunnan in het zuidwesten van China, waarbij steeds meer wilde olifanten op reis gaan op zoek naar nieuwe voedselbronnen, terwijl hun vroegere leefgebieden zijn getransformeerd om rubberbomen te laten groeien.

Veel elektronische producten hebben vaak praktische problemen met vloeistoflekkage of onvoldoende waterdichte prestaties tijdens het daadwerkelijke gebruik. Op dit moment worden rubberen afdichtingen meestal gebruikt om de afdelingen aan te pakken die gevoelig zijn voor lekkage. Omdat deze producten op grote schaal in de industrie worden verspreid. Daarom verwijzen mensen vaak naar de rubberen accessoires die worden gebruikt voor het afdichten van producten als diverse rubberen onderdelen. Veel industrieën kunnen niet zonder de levering van dergelijke diverse rubberen onderdelen bij het produceren van producten, en sommige vereisen zelfs productie op maat.

In maart brak de patstelling op de carbon black-markt na het Lentefestival uit, en de prijs van de carbon black-markt "schoot omhoog" naar een recordhoogte. Deze ronde van prijsstijgingen op de carbon black-markt wordt voornamelijk gedreven door vraag- en aanbodfactoren, tot op zekere hoogte gevolgd door hoge kosten van carbon black-marktprijzen.

Hannover, Duitsland – Continental streeft een holistische benadering na om de complexe en gefragmenteerde toeleveringsketens voor natuurlijk rubber duurzamer te maken: de nieuwste digitale technologieën, lokale betrokkenheid bij de rubberteelt en nauwe samenwerking met sterke partners zijn gericht op het creëren van meer transparantie langs de gehele waardeketen. “Wij nemen actief verantwoordelijkheid in onze toeleveringsketens. Alleen als natuurlijk rubber op verantwoorde wijze wordt gewonnen, beschouwen we het als een duurzaam materiaal”, zegt Claus Petschick, hoofd duurzaamheid bij Continental Tyres. Tegenwoordig is volledig naadloze traceerbaarheid van natuurlijk rubber technisch onmogelijk vanwege de hoge complexiteit van de toeleveringsketen. Met haar engagement werkt Continental op volle kracht aan een blauwdruk voor de duurzame en verantwoorde inrichting van toeleveringsketens.